У росії розбився вертоліт Мі-8: є загиблі (відео)

У Хабаровському краї рф виявили знищений вогнем вертоліт Мі-8, який зник з радарів увечері 14 липня. Повітряне судно розбилося у важкодоступній тайзі, на борту перебували п’ятеро людей. Усі загинули.

Про це повідомляють російські медіа.

Мі-8 зник дорогою до Магадану

Гелікоптер здійснював переліт із селища Охотськ до Магадану після технічного обслуговування. На борту перебували троє членів екіпажу та двоє технічних працівників.

Повітряне судно зникло ще 14 липня, не надіславши сигналу тривоги — аварійний маяк не спрацював.

Уламки знайшли у тайзі

Вертоліт знайшли згорілим лише 16 липня. Залишки корпусу розташовані приблизно за 120 км від Охотська у глухій тайзі. На оприлюднених відео з дронів видно чорні обгорілі уламки й сліди масштабної пожежі.

Вертоліт рятувальників не може сісти у місці катастрофи, тому працівники МНС добиратимуться туди пішки.

У пошуковій операції задіяли літак та наземні групи. За даними російських служб, вони обстежили близько 800 квадратних кілометрів лісу і 85 км узбережжя.

Гелікоптеру було 44 роки

ЗМІ повідомляють, що вертоліт належав компанії АПК «Зліт» із Магадану. Він був збудований ще у радянський час і використовувався для вантажних перевезень. Перед польотом машину нібито відремонтували.

Тепер компанія потрапила під увагу контролюючих органів. Розпочато перевірку, також порушено кримінальну справу за статтею про порушення правил безпеки польотів, що призвело до загибелі людей.

Що відомо про вертоліт Мі-8

Мі-8 — один із наймасовіших гелікоптерів у світі. Його почали виробляти у СРСР ще у 1960-х роках. Він використовується у цивільній авіації, рятувальних службах, а також військовими.

Основні характеристики:

• Екіпаж: 3 особи
• Пасажиромісткість: до 24 осіб або 4 тонни вантажу
• Максимальна швидкість: близько 250 км/год
• Дальність польоту: до 450 км (до 1000 км із додатковими баками)
• Двигуни: два турбовальні, потужністю до 1900 к.с.

Катастрофа ще раз підкреслює проблему зношеності авіаційного парку в рф. Вертоліт, якому понад 40 років, експлуатувався після ремонту без належного оновлення систем безпеки. Відсутність сигналу SOS, неспрацювання аварійного маяка та зникнення в тайзі свідчать про системні проблеми із контролем технічного стану повітряних суден у росії.

Крім того, доступність рятувальних служб у віддалених регіонах Сибіру та Далекого Сходу залишається на дуже низькому рівні. У таких умовах навіть базові польоти перетворюються на ризиковані операції.